从3天到18天——西北油服的复工之路

2020-05-19 13:28:02来源:海外网
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油田复工,除了轰鸣的钻机声,道路上奔跑的车辆,装载着西北油田工程服务中心队伍的繁忙。相对新冠肺炎疫情防控,复工,要比想象中琐碎、复杂。

4月28日深夜,当侯春峰站在塔河油田309基地院子时,那颗悬着的心终于落地了。

侯春峰家在河南洛阳,到油田有3000多公里,平常倒休返回单位只需3天,但这次却用了18天。借着朦胧的月光,他拨通了油服中心地面工程管理部经理贺新平的电话:“贺经理好!我是侯春峰,我已回到单位,向您报到!”“欢迎归队,你总算回来了,一路辛苦啦!”贺经理高兴地说。

侯春峰是一名新疆博塔油田技术服务有限公司员工,在地面工程管理部从事道路应急保障工作。突入袭来的疫情,把节后返岗员工的计划打乱了。

4月以来,油田“百日攻坚创效”活动持续进行,全体员工奋力追赶受疫情影响滞后的生产经营任务。

侯春峰接到返岗通知后,加入全国上下“抢”票行列中,但都无果。油田工作10年,他从未体验过“一票难求”的无助,为了尽早返岗,第一次狠心花了2千多元,预订了4月10日由洛阳直飞库尔勒机票,起飞前18小时手机收到航班取消的短信;归心似箭的心情化为泡影;心急如焚的侯春峰,在无助情况下通过求助他人,付出“辛苦费”100元,利用抢票软件购买了4月11日,由河南洛阳至乌市的一张硬座,因为有票意味着上班。

4月13日,经过近38小时的长途奔波,火车缓缓停靠在乌鲁木齐车站站台。停稳后,列车员打开车门,上来几位防疫人员说,“请各位旅客坐好!受疫情管控,8号车厢有新冠肺炎确诊人员,本车厢2号座旅客曾经到过8号车厢走动,为疑似患者,1-8号车厢旅客请配合检查并进行隔离。”

事发突然,经过长时间的颠簸,眼看就要到了,怎么还要隔离?侯春峰心里真不是滋味。

“我们又不发烧,为什么要隔离?我们还要赶回去上班呢!”

“我们还要赶飞机那,凭什么要隔离?”在场的部分旅客有些情绪激动。

“为防止疫情蔓延、扩散,请接受14天的隔离期观察,这也是为你和你的家人负责,更是为社会负责,请各位旅客配合!”防疫人员解释道。

谁也不愿意成为新冠疑似患者,为了对自己和单位负责,侯春峰只能接受14天隔离期观察的现实。

4月27日,3位医护人员对他说:“侯春峰同志,感谢你14天给予我们的工作配合,经核酸检测,为阴性,你可以解除隔离,这是你的检测报告单”。

4月28日12时21分,侯春峰坐上由乌市直达库尔勒T9526次列车,下车后,防疫人员测温、扫健康码、查看健康证明等进行一系列审验,确认无误后,三步并作两步出了车站,直奔长途客运站,买了最后一张油田线路车票;当双脚站在塔河油田309基地院子内,已经是晚上十点多了。

像侯春峰这样复工的西北油服人还有很多,但为了能尽快返岗,为油田“百日攻坚创效”出一份力,大家无怨无悔。(赵继沛 谭辉)


责编:张靖雯

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